Jak działa 6-pinowy przełącznik kołyskowy?

Prawdopodobnie rzuciłeś jeden bez zastanowienia. To satysfakcjonujące kliknięcie przełącznika kołyskowego jest wszędzie – na pompie miski olejowej, podgrzewaczu fotela samochodowego lub szlifierce stołowej. Ale kiedy przełączysz standardowy włącznik światła, uszkodzisz tylko jeden przewód. Dlaczego więc APrzełącznik kołyskowy 6-pinowypotrzebujesz sześciu metalowych zębów ukrytych pod spodem? Ponieważ ten mały element to nie tylko przycisk włączania/wyłączania. To mały policjant drogowy. Steruje jednocześnie dwoma niezależnymi obwodami, a w niektórych przypadkach zapala się, informując, że zasilanie jest pod napięciem. Otwórzmy maskę i zobaczmy, co faktycznie robią te kołki.

6-pinowyowy przełącznik kołyskowy to dwubiegunowy przełącznik dwupołożeniowy (DPDT). W prostym języku angielskim oznacza to, że może sterować dwoma oddzielnymi urządzeniami lub dwiema funkcjami jednego urządzenia jednocześnie. W przeciwieństwie do prostego 2-pinowego przełącznika, który przecina tylko jeden przewód, ten jest przeznaczony do bardziej złożonych zadań, w których konieczne jest odwrócenie kierunku pracy silnika lub przełączenie między dwoma źródłami zasilania.

Aby zrozumieć, jak to działa, musisz znać układ pinów. Nie potrzebujesz dyplomu inżyniera; pomyśl tylko o nich w parach.

- Pin 1 i 2 (wejścia): To są twoje „wspólne” zaciski. Zwykle podłącza się je do głównego źródła zasilania (akumulatora lub zasilacza ściennego).

- Pin 3 i 4 (zestaw wyjść 1): łączą się z pierwszym urządzeniem lub pierwszą funkcją (np. „do przodu” na silniku).

- Pin 5 i 6 (zestaw wyjść 2): łączą się z drugą funkcją (np. „rewers”).

Co się stanie, gdy to odwrócisz?

Oto magiczna sztuczka. Rocker posiada wewnątrz metalowy mostek, który porusza się po naciśnięciu.

- Pozycja 1 (Góra/Wł. A): Mostek łączy Pin 1 z Pinem 3 i jednocześnie łączy Pin 2 z Pinem 5. Zasilanie przepływa do funkcji A.

- Pozycja 2 (Centrum/Wył.): Nic nie łączy. Mostek znajduje się w pozycji neutralnej. Obwód jest martwy.

- Pozycja 3 (w dół/włączony B): Mostek łączy Pin 1 z Pinem 4 i Pin 2 z Pinem 6. Teraz zasilanie przepływa do funkcji B.

Jako kupujący zazwyczaj potrzebujesz tylko 6-pinowego przełącznika kołyskowego w przypadku dwóch konkretnych problemów:

1. Cofanie silnika prądu stałego: pomyśl o wciągarce lub windzie. Musisz wysłać napięcie dodatnie w jedną stronę, aby wzrosło, i odwrócić polaryzację, aby zejść. Przełącznik 4-pinowy nie może tego bezpiecznie zrobić, ale6-pinowyprojekt obsługuje „crossover” wewnętrznie.

2.  Kontrola podwójnego napięcia: Być może masz urządzenie zasilane napięciem 12 V i 24 V lub chcesz wybierać pomiędzy „mocą akumulatora” a „mocą generatora”. Przełącznik ten izoluje obie linie.

Problem z oświetleniem (częsty ból głowy kupujących)

Wiele 6-pinowych przełączników kołyskowych ma wbudowaną diodę LED. Jednakże te światła wymagają ścieżki uziemiającej. Jeśli przełącznik nie świeci, nie zakładaj, że jest uszkodzony. Prawdopodobnie będziesz musiał poprowadzić specjalny przewód uziemiający do styku „uziemienia” (często Pin 7 lub oddzielny zacisk, w zależności od marki). Jeśli zignorujesz diodę LED, mechaniczne przełączanie nadal działa dobrze.

Jedzenie na wynos

Zapomnij na chwilę o skomplikowanych schematach połączeń. Pamiętaj tylko:Przełącznik kołyskowy 6-pinowyto dwa osobne 3-pinowe przełączniki wklejone w jedną obudowę. Istnieje możliwość obsługi dwóch różnych akcji (takich jak duża/niska prędkość lub do przodu/do tyłu) za pomocą jednego przycisku. Jeśli Twój projekt wymaga odwrócenia kierunku pracy silnika lub zarządzania dwoma źródłami zasilania, w końcu wiesz, dlaczego podstawowy 2-pinowy przełącznik tego nie przeciął.